1.容许信号显示一个（）准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车。

2.半自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往（）。

3.装有“140产品”的车辆应挂于机后（）。

4.对指定时间段内的维修作业，在指定的时间内完成并销记后，列车调度员须发布维修作业结束恢复行车的命令

5.特快货物班列以及回送客车底的列车运行按（）办理。

6.列车拉铁鞋开车，构成（）事故。

7.车站按规定试风作业时，为避免列车缓解后由于车钩伸缩，影响邻线列车进路，遇货物列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员。

8.电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力列车及车机联控时在原车次用语前，必须增加“电力”用语。

9.当机车乘务员发现旅客列车施行常用制动起紧急制动时，应迅速通知列检作业人员，并及时通知车站值班员转报列车调度员。列检作业人员及车站发车人员接到通知后，应立即前往本务机车协助处理（操纵端司机室）。

10.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证.

11.向停有w的线路送车时，应与w车辆(组)留有（）安全距离，不允许溜放连挂。

12.联系用的手信号，其中道岔开通信号，夜间为（）头上。

13.进站、接车进路信号机不能使用时，应（)接车。

14.电化区段发生事故需出动救援列车时，应使用（）牵引，救援车发往事故区间前，必须先停电。

15.列车进入接近区段后占用接近区段，需取消进路时，进路延时解锁时间为（）。

16.事故救援队长接到出动命令后，应立即召集救援队员在（）内赶到指定地点集合。

17.工务、电务部门日常仅扳动道岔检查、试验要小点时，准给点时间按（）以内掌握。

18.预告色灯信号机显示一个绿色灯光，表示主体信号机在关闭状态。（）

19.封锁区间施工时，列车调度员应向（）及时发出实际施工调度命令。

20.机械化驼峰，车辆溜放速度调整主要依靠车辆减速器。（）