1.向封锁区间开行救援列车时，行车凭证为调度命令。调度电话不通时，为车站站长的命令。

2.旅客列车中编挂“关门车”的辆数，按货物列车规定办理。（）

3.在超过2.5‰的线路上调车时，（）必须连结制动软管的数量由车站和机务段共同的确定。

4.重车车门途中失落时，在不影响行车安全和无货物坠落可能的情况下，由车站报告列车调度员后可继续运行至（）处理。

5.发车指示信号，要求（）显示发车信号。

6.到发线换算容车数，按有效长度减去（）长度和30m附加制动距离后，除以车辆长度jlm。

7.货车停留时间报表中的平均停留时间四舍五入保留（）。

8.列车压岔，如不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件时，应使开来的列车在站外慢行，再开放信号机接入站内。

9.遇（）时，应改用电话闭塞法行车。

10.军用列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，即使车列条件不足，也应至少隔离（）。

11.较规定时间提前或延迟施工，根据列车调度员提前或延迟施工的调度命令，仍可按“施工特定行车办法” 、“无线电话交付行车凭证办法”办理。

12.调动装载超限货物的车辆时，速度不准超过（）。

13.在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）及以下，并按规定设置防护。

14.货运列车与调车车列发生冲突、脱轨时，应定为（）事故。

15.货物作业车作业过程的一车平均停留时间=车辆小时/（）。

16.接发列车时，车站值班员因设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派（）办理。

17.货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时，由车站填写（），处理人员签字后，交列检人员、车辆段留存。

18.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证.

19.普速铁路分散自律调度集中区段，GSM-R手持终端需人工注册和（）。

20.列车分部运行，司机牵引前部车辆向前方站运行途中按（）进行。