1.由于车站防溜不当，致使车辆溜入区间并发生脱轨，中断线铁路行车6.5h，属于铁路交通（）事故。

2.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加（） min，但不得少于13 min。

3.双线自动闭塞区段，一般采用非追踪运行图。（）

4.“机车临时停车位置牌”为（）

5.采用无线电话交付行车凭证时，遇列车无线调度通信设备故障无法交付，车站应向列车司机递交（）。

6.在带电的接触网线路上调车时，对车体端墙上已涂打“接触网下操作 注意安全”标记的（）类车辆，准许使用下方人力制动机进行防溜。

7.扳道、信号人员在值班时应严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。

8.旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

9.站内无空闲线路时，接车前，车站值班员应派人通知接车线内机车、自轮运转特种设备司机，禁止移动。

10.非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，车站值班员擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

11.非集中联锁亦无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（）。

12.紧固装置作为道岔备品由（）部门保管。

13.作业中如发现防溜铁鞋遗失，应立即（），必要时应同时向驻站派出所报案。

14.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩下越过，勿碰开钩销，并注意邻线机车、车辆动态；严禁钻车。

15.在带电的接触网线路上进行调车时，严禁登上（）、家畜车或机械冷藏车（在区间登上敞车）使用人力制动机及进行其他作业。

16.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔之向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（）

17.股道号码应用罗马数字表示。

18.旅客列车最高与速度120km/h时，紧急制动距离限值为1100m（）

19.扳道员擅自离岗造成机外停车属于（）事故。

20.各种类型道岔中，用的最多的是普通单开道岔。（）