1.超长列车运行办法，由铁路局规定。（）

2.行包专列专用货车，不论重、空均按（）统计，单独列示。

3.“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔的有计划施工中采用。

4.在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣（计算机联锁控制台为语音报警）而道岔不能转换到所需位置时，车站值班员应及时将道岔恢复原来位置，并立即通知（）人员前来检查处理。

5.在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

6.股道号码应用罗马数字表示。

7.进路分为（）和调车进路两种。

8.空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足（）或空车时，按空车位调整。

9.使用纸质《行车设备施工登记簿》办理登销记时，施工作业可采用粘贴登销记。

10.普速铁路分散自律调度集中区段，CTC设备施工.检修作业影响设备使用时（含远程修改数据），必须按规定纳入“施工天窗”。

11.列车退行速度，不得超过（） km/h。

12.安全线及避难线上，可以停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

13.下列对于接发列车作业标准中，车站值班员向列车调度员报点用语正确的是（）。

14.影响设备使用的检修均纳入天窗进行。

15.股道编号，上行为双号、下行为单号。

16.封锁区间施工时，任何列车不得进入封锁区间。

17.电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔时，如听不到“咔嚓”声（包括2个及以上转辙机有任一个不能摇到位）时，不论对向或顺向道岔均应加勾锁器。此时，车站值班员应通知工务人员将道岔紧固（分动外锁闭道岔包括密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨），并对失去表示的道岔单独锁闭。

18.进站及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。

19.超长列车可以编挂（）。

20.（）于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。