1.在尽头线终端，应设有车钩缓冲装置。（）

2.对出入分界站的整车装运铁路空集装箱的货车按（）统计。

3.轻型车辆仅限（）时使用，不按列车办理。

4.注有w的车辆调车作业时，不允许溜放，应在（）或业务熟练干部监督下进行作业。

5.“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔的有计划施工中采用。

6.装载危险、恶臭货物的车辆，禁止编入旅客列车。（）

7.列车须按有关规定编定车次。上行列车编为单数，下行列车编为双数。

8.电化区段发生事故需出动救援列车时，应使用（）牵引，救援车发往事故区间前，必须先停电。

9.人工准备及检查列车进路时，接发列车进路命令的听取和准备后的报告，进路上配有扳道长时，应由扳道长亲自办理，并向原发令人报告。

10.取消发车进路应先通知（）。

11.使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（）的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

12.铁路封闭区段作业通道门以（）为定位。

13.已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消闭塞。

14.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。

15.未挂列尾装置的货物列车应用铁丝将尾部车辆软管吊起，吊起高度不低于车钩上平面。

16.车站值班员办理同方向同时发接列车，遇两列车不能同时接发时，原则上应先发后接。

17.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔之向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（）

18.如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，（），再取消发车进路。

19.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不足（）时，不得进行调车作业。

20.以列鞋主要制动工具的驼峰，属于非机械化驼峰。（）