1.缺少车门的车辆可以编入列车（检修回送车除外）

2.遇开放的出站（进路）信号机降级显示时，司机应立即停车，并将情况通知车站后再组织行车。

3.列车按自动闭塞法运行时，经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后,方可退行。

4.各设备维护单位应把TDCS系统设备纳入到日常设备养护维修当中，日常维护影响设备正常使用时，必须在（）上登销记。

5.横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆（）以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。

6.自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，进站（出站）信号机不可继续使用。

7.列车使用后部补机时，列车调度员应向有关站发布调度命令，指明（）。

8.在有交流电源车站上的道岔表示器、室外继电器箱等信号、联锁，闭塞设备，由（）负责供电。

9.货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和（）停留时间。

10.车站开始办理非正常接发列车作业前，必须确认全站所有道岔的位置

11.双重作业车从专用线卸车完了时起至送到车站货场准备装车时止的时间，应列入（）。

12.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

13.特别用途线是指（）。

14.引导手信号于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。

15.动车组实行以走行公里为主的定期检修，检修周期由铁路局规定。（）

16.调车作业要准确掌握速度，调动装载爆炸品的车辆时，速度不得超过（）。

17.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（）。

18.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔（不包含4台转辙机牵引的），紧固位置为密贴尖轨、斥离尖轨第一转辙机处。

19.列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，（）根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。

20.对指定时间段内的维修作业，在指定的时间内完成并销记后，列车调度员须发布维修作业结束恢复行车的命令