1.在半自动闭塞区间，遇（）等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，

2.当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。

3.非集中联锁车站的出站信号机应在列车（）后自动关闭。

4.横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆10m以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。

5.双线按时间间隔法行车时，只准发出（）列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应查明区间已空闲。

6.车机联控信息卡（单）应按月装订成册保存（）。

7.车站值班员接到邻站列车预告后，按《站细》规定及时通知有关人员到岗接车，站内平过道应加强监护。

8.自动闭塞区段，自前一列车通过车站时起，至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。

9.上下行车列车数相同的运行图称为成对运行图。（）

10.双线自动闭塞区段，一般采用非追踪运行图。（）

11.准许列车凭黄灯出发时，列车追踪出发的间隔距离为L列+L分区1+L分区2。（）

12.如取消发车进路时，应先通知司机。

13.某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆，列车总重6000t，主管压力500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。

14.注有“140产品”的车辆调车作业时，不允许溜放，应在（）或业务熟练干部监督下进行作业。

15.遇开放的出站（进路）信号机降级显示时，司机应立即停车，并将情况通知车站后再组织行车。

16.下列对于单双线半自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的接车（通过）作业程序图，表述错误的是（）。

17.按照作业人员触碰“两违”安全“红线”规定，车站值班员当班（），给于开除处分并依法解除劳动合同。

18.列车运行图中，红单线加红双杠表示（）

19.列车调度员下达的日班计划中应明确本班电力机车牵引（含有动力附挂）的列车车次，遇机车交路调整后机车属性与班计划确定的机车属性不一致（电力改内燃、内燃改电力）时，机车调度员应及时将机车属性变化情况通知相关列车调度员，由列车调度员以（）形式及时布置各相关车站。

20.重载货车(轴重25t)在重车位时,主管压力为500kPA,每辆铸铁闸瓦的换算压力为（）。