1.正常情况下中间站可以利用单班单司机值乘货物列车的本务机车进行调车作业。

2.使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在（）后，即可填发路票。

3.调车作业推进运行时，速度不准超过（）km/h。

4.三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到（）等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前向调车人员（司机）预告停车位置。

5.准备进路是指车站值班员亲自或命令信号员或扳道员将列车进路上所有道岔开通并锁闭的过程。（）

6.调车调机与摘挂列车发生侧面冲突，造成机车（）1台，属于一般B类事故。

7.车站道岔的编号，以车站值班员室(信号楼)中心作为分界线，车站值班员室(信号楼)距车站中心较远时，则以车站(场)中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（）

8.使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，列车调度员（车站值班员）、列车司机都应相互复诵，讲明车次、车站，互报姓名或代号，便于确认。

9.列车按运输性质的分类为（）、路用列车。

10.注有“140产品”的车辆调车作业时，不允许溜放，应在（）或业务熟练干部监督下进行作业。

11.需天窗点外上道作业时，一项登记的作业地段不准超过（），且区间作业地段只准为一个线别或行别。

12.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。

13.编入列车的关门车，不得挂于机车后部5辆车之内。

14.各种类型道岔中，用的最多的是普通单开道岔。（）

15.普速铁路CTCS-2级区段，未装备LKJ的动车组列车运行，因故改按电话闭塞法行车时，开车前，司机在接到行车凭证和转入隔离模式运行的调度命令后，将列控车载设备转入隔离模式以不超过40km/h的速度运行至前方站进站信号机，按进站信号机的显示要求运行。

16.自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，进站（出站）信号机可继续使用。

17.特快货物班列以及回送客车底的列车运行按（）办理。

18.基本闭塞法停用改按电话闭塞法行车时，应揭挂（）安全帽（表示牌）。

19.防洪备料车，在重车储备停留状态下按（）统计

20.控制台断丝表示灯亮红灯，如控制台上进站信号机表示灯能正常显示时，进站信号机可正常使用。