1.当列车尾部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

2.编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，对穿越（）的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名，强化安全控制。

3.某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆，列车总量6000t，主管压力500kPA，每百吨换算闸瓦压力为（）。

4.遇接触网站内或区间停电施工前，由信号员（未设时为助理值班员）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

5.接发列车时，车站值班员应亲自（）、接送列车、发车。

6.调车机车与客运列车发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般B类事故。

7.一切电话中断后，禁止发出超限列车（电话中断前已办妥闭塞的除外）。

8.《技规》规定：车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知（）。

9.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖反方向章。

10.各设备维护单位应把TDCS系统设备纳入到日常设备养护维修当中，日常维护影响设备正常使用时，必须在（）上登销记。

11.蜜蜂车与装载生石灰的车辆隔离4辆及其以上

12.货运列车脱轨1辆，构成铁路交通一般（）事故。

13.启动热备动车组救援出动方案后，列车调度员应立即向（）发布热备动车组救援出动的调度命令。

14.不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失后，电务部门对故障进行检查处理，故障恢复时，应对车站值班员登记的故障信息进行销记（）。

15.封锁区间施工时，列车调度员应向（）及时发出实际施工调度命令。

16.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

17.调车调机与摘挂列车发生侧面冲突，造成机车（）1台，属于一般B类事故。

18.半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的（）未开放时，进站信号机不能开放通过信号。

19.遇控制台交流临时停电，车站值班员应立即通知（）工区前来检查处理。

20.货物列车在运行途中反映车辆有以下抱闸情形时，处理方法正确的是（）。