1.遇接触网站内或区间停电施工前，车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出的停电区域，由供电部门负责对登记站勾画内容进行确认。

2.表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机时，机车信号显示为（）。

3.视觉信号中绿色表示（）。

4.信号员开放信号时，应执行“眼、手、口”制度。

5.65O2型电气集中设备,当道岔失去表示或（）时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号接车。

6.“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔的有计划施工中采用。

7.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，运行速度不得超过（）km/h。

8.电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔时，扳道人员听到电动转辙机箱内发出的“咔嚓”声后，停止摇动，确认道岔开通位置正确、尖轨密贴于基本轨、心轨密贴于翼轨后，按规定对道岔加锁、紧固和对失去表示的道岔单独锁闭。

9.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

10.路票应由车站值班员或指定的（）填写。

11.对指定时间段内的维修作业，在指定的时间内完成并销记后，列车调度员须发布维修作业结束恢复行车的命令

12.到发线上停留车辆时，在中间站并须取得车站值班员的准许方可占用。

13.接发列车人员在接发列车时发现货物位移、倾斜、蓬布绳脱落、车门打开、车顶扒乘人员时，立即向车站值班员汇报，由车站值班员向列车调度员汇报。如不影响安全时，列车可以运行至前方站停车处理；危及行车安全或人身安全时，应立即通知司机停车。

14.半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。

15.半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个白色灯光，表示。（）

16.货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和（）停留时间。

17.正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，下列说法正确的是（）。

18.轻型轨道车过岔速度不得超过（）km/h。

19.出站信号机有两个的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

20.车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。