1.铁路局原则上规定每年（）至翌年二月底为扫雪期。

2.进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

3.“无线电话交付行车凭证办法”应在办理非正常接发列车的有计划施工中采用。

4.信号员开放信号时，应执行“眼、手、口”制度。

5.听觉信号，长声为（）s。

6.普速铁路分散自律调度集中区段，进入GSM-R覆盖区内的列车，车站车机联控以及作业联系时应优先使用（）通信设备，避免相互通信干扰。

7.普速铁路全封闭区段，车站值班员接到机车乘务员发现闲杂人员的报告后，应及时将情况记录在（）。

8.施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点时，相关施工（维修）单位应提前（）完成延点登记。

9.发车手信号于司机鸣笛或起动后收回。

10.遇雷雨天气，严禁在（）使用金属杆伞、金属杆信号旗。

11.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需摇动该道岔时，应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。

12.设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

13.调车指挥人变更到发线上的调车作业计划，须得到（）的同意

14.65O2型电气集中设备,采用正常引导方法开放引导信号，当（）越过进站（进路）信号机后，引导信号自动关闭。

15.普速铁路分散自律调度集中区段，调度员（车站值班员.应急值守人员）与作业机车司机间应按规定加强调车联控。

16.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，一端站开行两列及以上路用列车时，路用列车同方向发车的间隔时间不得少于5min，后行列车的速度不得超过前行列车的速度。

17.使用电话记录号码时，须有车站自行规定的号码，自0时至24时按区间、方向分别统一编号。

18.集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知（）复核调车进路开通位置正确。

19.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车返回同一站时，抢修负责人在得到车站值班员同意后方可指挥路用列车返回至进站信号机，按进站信号机显示要求运行。车站值班员须确认返回路用列车至本站间空闲后，方可同意接车。

20.（）接到接触网供电单元停电调度命令后，未按规定揭挂表示牌、锁闭有关道岔和信号机。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。