1.站内无空闲线路时，接车前，车站值班员应派人通知接车线内机车、自轮运转特种设备司机，禁止移动。

2.中转停留时间，是指（）在站的平均停留时间。

3.在接触网导线距轨面高度小于6200mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。

4.遇车站TDCS系统发生故障时，超过（）时不再补入，如影响到相邻车站TDCS《行车日志》采点，相邻车站值班员以人工录入所缺的时刻，以确保TDCS《行车日志》的完整性。

5.列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于（）m处放置响墩防护。

6.进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为（）状态。

7.某自动闭塞区间I追、I通、I到、I发分别为：7.9、8.2、8.4、8.6min，该区间的I应取值为（）。

8.区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的货车30辆，轴重23t的货车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPA,每百吨列车重量的换算闸瓦压力为（）。

9.带有注有w的车辆连挂其他车辆时，应在（）处停车后，再行连挂作业。

10.使用电话记录号码时，须有车站自行规定的号码，自0时至24时按区间、方向分别统一编号。

11.行车作业人员对需要进行防护的作业未落实（）进行作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

12.发车手信号于司机鸣笛或起动后收回。

13.作业人员（）、错发、漏传、错传行车文电、数据、调度命令。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

14.作业中如发现防溜铁鞋遗失，应立即（），必要时应同时向驻站派出所报案。

15.列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开（）等，选择便于旅客疏散的地点）。

16.分动外锁闭道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

17.TDCS系统自动生成《行车日志》（运统-2、3）时，除列车（）等须人工输入记事栏外，其他各项内容均自动采集生成。

18.接发列车时，车站值班员应亲自（）、接送列车、发车。

19.没有做好（），不准放行越区车或转场车。

20.站台上堆放货物，距站台边缘少于（），不得进行调车作业。