1.执行“问路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，车站值班员（信号员）反呼叫调车人员（）无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，调车人员凭信号显示动车。

2.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经（）准许。

3.控制台断丝表示灯亮红灯，如进站信号机红灯熄灭时，则应改用手信号引导接车。

4.跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（）口头准许、邻站值班员同意，发绐司机跟踪调车通知书。

5.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留50 m的附加制动距离确定。

6.计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时，（）列车应包括机车。

7.手信号引导接车时，引导人员应在（）一侧前显示引导手信号。

8.（）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

9.接车站车站值班员发现货物列车区间运行时分超过图定时间（）仍未到达，亦未接到列车区间被迫停车的通知时，应及时呼叫联系司机，了解原因。

10.铁路信息系统的重要数据的备份，应异地存放。（）

11.接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车。

12.到发线容车数，按有效长度减去（） ：长度和30m附加制动距离后，除以车辆长度11m。

13.我国采用铁路标准轨距，直线轨距标准规定为1455mm。（）

14.遇开放的进站（进路）信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，仅通知电务部门进行检查。

15.车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改（）行车。

16.单班单司机值乘的货运列车发生机车弓网故障停车时，如弓网损坏严重不能继续运行时，司机应立即报告（）。

17.控制台断丝表示灯着灯时，下列处理办法错误的是（）。

18.执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为（），推进为车列前端人员，单机、自轮运转特种设备为（））[以下简称调车人员（司机）]的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。

19.道岔定位的原则是（）开通位置。

20.车站收到值班员填记的信息卡（单）应在（）小时内向所属站段传递。