1.65O2型电气集中设备,采用（）进路式排列基本进路的方法。

2.凡在“天窗”时间内进行接触网检修或施工时，除接触网检修或施工使用的检修车辆外，其他机车、车辆及（）在承认检修或施工的时间内均不准进入。

3.电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔时，如听不到“咔嚓”声，下列处理正确的是（）。

4.横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（）。

5.调动装载液化气体的车辆时。速度不准超过（）。

6.两端为单线区间的车站，办理相对方向同时接车时，两列车可同时办理通过。

7.道口是指在铁路线路上铺面宽度在（），直接与道路贯通的平面交叉。

8.调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。

9.改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。

10.半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个白色灯光，表示。（）

11.经查定，自动闭塞区段I追﹦7min、I到﹦7.2min、I发﹦7.8min、I通﹦8.1min，该区段追踪列车间隔时间，I应取值为（）。

12.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为（）表示器。

13.没有做好（），不准放行越区车或转场车。

14.下列哪些情况不需要记录在《行车日志》记事栏内（）。

15.普速铁路CTCS-2级区段，动车组车底回送，开行在原旅客列车车次前冠以“0”的列车，侧向通过的道岔辙叉号不得小于9号。

16.车站（助理）值班员应于列车进站时，在指定地点立岗接车（不能按指定地点接车时，应使用列车无线调度通信设备事先预告司机）。

17.车站值班员接到区间线路设备故障危及行车安全的报告后，应立即通知有关列车（），并报告列车调度员。

18.防溜中的“作业量较大中间站”对正线、到发线及与正线和到发线无法隔开的线路上停留的车辆必须按《技规》规定采取两端（）防溜措施。

19.进站及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。

20.闭塞设备分为（）。