1.集配站至古矿站区间长度为（）Km。

2.非正常情况下接发列车时，不必实行双人核对制度的是（）。

3.需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定（）的时间亦禁止变更。

4.进站及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。

5.一切电话中断，双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，仍按自动闭塞法行车。

6.控制台断丝表示灯着灯时，下列处理办法正确的是（）。

7.在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站间区间放行列车。未接到列车到达前方站的到达点前不得开行后续列车，称为按站间组织行车。

8.某区段站调车发生冲突，造成直接经济损失72万元，属于铁路交通一般（）事故。

9.电气化区段，"140"产品车与电力机车最少可隔离（）辆。

10.接发列车应在（）上办理。

11.信号、联锁、闭塞设备有计划施工致使联锁失效时，车站开始办理非正常接发列车作业前，必须确认接发列车进路上（）道岔的位置.

12.正常情况下中间站不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。

13.中间站有调车作业的列车，列车进站停车后，（）应使车列处于制动保压状态。

14.信号机外制动距离内为6‰下坡道，禁止办理相对方向同时接车。

15.65O2型电气集中设备,当进路已形成接近锁闭的情况下，因故关闭信号机，在延时解锁时间内，不能强行使用（）按钮解锁进路。

16.车梯在道岔区作业影响多条线路行车时，随车移动的现场防护员应随时向驻站联络员或作业负责人通报车梯位置。路经非指定的检修或施工线路、道岔时，则按重型轨道车办理有关申请手续。

17.“机车临时停车位置牌”为（）

18.采用施工特定行车办法行车，准许车站不向司机递交（）。

19.TDCS行车调度指挥系统设备故障、检修停用改原人工方式作业、以及系统设备恢复使用时，均需（）发令确定，TDCS系统不能下达时使用电话发布命令。

20.普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇同时接车、发车或同时发接列车，严禁站在（）接发列车。