1.铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（）称为线间距离。

2.股道编号为3，该线属于（）。

3.（）集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。

4.电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔时，如听不到“咔嚓”声（包括2个及以上转辙机有任一个不能摇到位）时，不论对向或顺向道岔均应加勾锁器。此时，车站值班员应通知工务人员将道岔紧固（分动外锁闭道岔包括密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨），并对失去表示的道岔单独锁闭。

5.车站按规定试风作业时，为避免列车缓解后由于车钩伸缩，影响邻线列车进路，遇货物列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员。

6.司机主动使列车在站内临时停车，待停车原因消除后，司机自行起动列车。

7.将摘挂列车的车流编入区段列车，属于违反列车编组计划。（）

8.调车作业中车列占用接近区段，需取消进路时，调车信号延时（）

9.向封锁区间开行路用列车，发给司机调度命令，该命令包括：（）。

10.调车作业要准确掌握速度，调动乘坐旅客的车辆时，速度不得超过（）。

11.四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、二个闭塞分区空闲，出站信号机故障，发出列车的行车凭证为（）。

12.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩下越过，勿碰开钩销，并注意邻线机车、车辆动态；严禁钻车。

13.某区段站调车发生冲突，造成直接经济损失72万元，属于铁路交通一般（）事故。

14.遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时，机车乘务员、列检及（）共同上机车和机后第1位车辆，检查列车制动管风压漏泄情况，并根据检查的结果做出相应处理。

15.接收临时限速调度命令时，车站盯控人员到岗后须立即向调度所汇报，并对调度命令（）过程进行重点盯控。

16.信号设备有计划施工需停用或影响车站TDCS系统设备正常使用时，必须在（）中注明。

17.越出站界调车时，应在《行车日志》“记事栏”内注明“出站调车”字样，并在对应“列车车次”列内填记（）。

18.封锁区间施工时，任何列车不得进入封锁区间。

19.在《行车设备检查登记簿》内办理登销记的作业需申请手摇把时，应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记。

20.控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时，下列说法正确的是（）。