1.使用列车无线调度电话联系列车运行注意事项时，应语言清楚，简短扼要，受语者必须复诵。

2.动车组不得侧向通过小于9号的单开道岔。

3.动车组一般情况下不得通过半径小于250 m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速（） km/h。

4.列车冒进信号机或越过警冲标时，如不能移动且必须接发其他列车时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机（），并派人进行防护后，方可办理。

5.一切电话中断后，禁止发出超限列车（电话中断前已办妥闭塞的除外）。

6.TDCS区段按（）行车时，车站向发车（后方）站、列车调度员报点的程序省略。

7.准备进路是指车站值班员亲自或命令信号员或扳道员将列车进路上所有道岔开通并锁闭的过程。（）

8.普速铁路分散自律调度集中区段，CTC由（）以上部分构成。

9.车务作业人员违章作业，错误办理旅客列车进路。一经检查发现，应内部待岗六个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

10.采用施工特定行车办法行车，准许车站不向司机递交（）。

11.货物列车编组计划是全路的（）组织计划。

12.车站值班员接到区间线路设备故障危及行车安全的报告后，应立即通知有关列车（），并报告列车调度员。

13.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔（不包含4台转辙机牵引的），紧固位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。

14.车站按业务性质分为（）。

15.自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发。（）

16.辙叉号为18号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。

17.普速铁路分散自律调度集中区段，对限速的调度命令，中心操作和车站调车操作方式的车站应按（）规定与司机核对限速内容。

18.（）道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

19.作业人员不服从“（）”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

20.当机车乘务员发现旅客列车施行常用制动起紧急制动时，应迅速通知列检作业人员，并及时通知车站值班员转报列车调度员。列检作业人员及车站发车人员接到通知后，应立即前往本务机车协助处理（操纵端司机室）。