1.编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。

2.安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

3.下列选项中对于行车日志（运统2～3）填记描述正确的是（）。

4.线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上，为长大下走道。

5.禁止手推调车。

6.进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

7.电动道岔发生故障时，在工务部门线路设备正常使用的销记和电务部门登记的停用内容、影响范围、行车限制条件后，方可办理非正常接发列车。

8.65O2型电气集中设备,采用（）进路式排列基本进路的方法。

9.进站及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。

10.连挂注有w的车辆时，应在（）处一度停车后，再行连挂作业。

11.列车使用后部补机时，列车调度员应向有关站发布调度命令，指明（）。

12.驻站联络员和现场防护人员发现异常情况时及时通报车站值班员和施工负责人。

13.汛期当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行。

14.直快旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）。

15.需接触网停电配合的装卸路料计划须纳入（）组织实施。

16.车站接发列车时，由于调车“抢钩”，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于铁路交通一般（）事故。

17.列车按运输性质的分类为（）、路用列车。

18.在接触网导线距轨面高度为（）mm及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

19.使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（）的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

20.取送客车底的调车作业中发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般A类事故。