1.接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

2.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，不能优先办理。

3.集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

4.三显示自动闭塞区段，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。（）

5.出站、进路信号机发生故障时，应将灯光熄灭。

6.在尽头线终端，应设有车钩缓冲装置。（）

7.为便于中间站摘车，按站顺要求编组的摘挂列车，第一到站的车组一般要求挂于（）。

8.横向划分调车区的安全距离至少有（）m，并应设立明显的标记。

9.电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

10.特快旅客列车在始发站，若遇自动制动即发生故障，允许关闭1辆，但列车最后1辆不得为关门车。（）

11.设有语音记录装置的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车。

12.故障按钮为装有计数器的加封按钮，车站每次使用应登记使用（）并及时通知信号工区前来加封、销记。

13.引导信号机显示（），表示准许列车在该信号机前方以不超过20km/h的速度进站。

14.18点现在车统计时，车站专用线上停留有两辆企业自备空车，应按（）统计。

15.动车组不得侧向通过小于（）号的对称双开道岔。

16.机车在基本段（折返段）所在站的五项停留时间中，停留最长是（）。

17.普速铁路分散自律调度集中区段，GSM-R手持终端需人工注册和（）。

18.行车工作必须坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

19.（）集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。

20.控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时，下列说法正确的是（）。