1.普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律控制下，车站进站方向为超过6‰下坡道时，遇相对方向不能同时接车或同方向不能发接列车由系统控制。

2.（）闭塞须与集中联锁设备结合使用。

3.除为溜放调车而设的驼峰和牵出线外，超过千分之（）坡度的线路，禁止溜放调车。

4.取送客车底的调车作业中发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般A类事故。

5.向封锁区间开行路用列车时，原则上每端只准进入2列。（）

6.安全线有效长一般不得小于（）m。

7.不是本站作业而在中间站摘下的火车，应计算中转停留时间。（）

8.股道编号为3，该线属于（）。

9.普速铁路CTCS-2级区段，动车组由调车机车调移至车站停留时，动车组的防溜工作由（）负责，使用动车组上配备的专用止轮器防溜。

10.在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。

11.根据货车车号判定车种，车好为3211999属于集装箱。（）

12.调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成乘客2人死亡，重伤15人，属于铁路交通（）事故。

13.超出维修天窗时间的区间装卸路料计划须纳入（）组织实施。

14.货车停留时间报表中的车辆小时应以（）填记。

15.检修行车设备时，如检修地点距离行车室较远时，可先检修，后登记。（）

16.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过70 mm。

17.接发列车时，车站值班员因设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派（）办理。

18.进路表示光带（灯）灭灯时，排列进路前，应通过道岔定（反）位灯光确认线路开通状态。

19.空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足（）或空车时，按空车位调整。

20.指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，可由车站值班员发布。