1.普速铁路全封闭区段，当机车乘务员发现有闲杂人员时，应立即使用列车无线调度通信设备向（）报告。

2.固定格式调度命令中BD24是（）命令。

3.空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足（）或空车时，按空车位调整。

4.使用自动闭塞法行车时，遇发车进路信号机发生故障，发车的车站（助理）值班员对通过列车应（）。

5.遇接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

6.故障按钮为装有计数器的加封按钮，车站每次使用应登记使用（）并及时通知信号工区前来加封、销记。

7.签认《行车设备检查登记簿》的给点时，车站行车人员在接到调度命令后应及时签认。

8.三等及其以上集中联锁的车站，（）在集中联锁区域调车作业必须执行“问路式”调车规定。

9.对于单双线半自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中，车站值班员填写《行车日志》时机表述错误的是（）。

10.旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

11.某站开放出站信号，向施工封锁区间发出路用列车，属于铁路交通一般（）事故。

12.岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。（）

13.列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于（）m处放置响墩防护。

14.列车按运输性质的分类为（）、路用列车。

15.车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。

16.普速铁路分散自律调度集中区段，进入GSM-R覆盖区内的列车，车站车机联控以及作业联系时应优先使用（）通信设备，避免相互通信干扰。

17.列车运行图中，红单线加红双杠表示（）

18.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句。

19.调车作业要准确掌握速度，调动装载爆炸品的车辆时，速度不得超过（）。

20.货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）。