证券从业资格

1.普速铁路CTCS-2级区段，无停放制动装置的动车组或在（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，动车组司机负责确认（随车机械师未采取好防溜措施，司机不准进行关机作业，司机未开机升弓，随车机械师不准撤除防溜措施），防溜时应使用止轮器牢靠固定。

单选题

A. 6‰~||~12‰~||~20‰~||~25%

2.普速铁路CTCS-2级区段，动车组在车站或区间无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；

判断题

3.以列鞋主要制动工具的驼峰，属于非机械化驼峰。（）

判断题

4.动车组实行以走行公里为主的定期检修，检修周期由铁路局规定。（）

判断题

5.空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足（）或空车时，按空车位调整。

单选题

A. 30t~||~40t~||~20t~||~35t

6.货运列车与调车车列发生冲突、脱轨时，应定为（）事故。

单选题

A. 较大~||~一般~||~调车~||~列车

7.某自动闭塞区间I追、I通、I到、I发分别为：7.9、8.2、8.4、8.6min，该区间的I应取值为（）。

单选题

A. 79min~||~80min~||~86min~||~9min

8.当列车尾部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

判断题

9.进站（进路）信号机开放后，除发生危及人身或行车安全情况外，禁止关闭信号机变更列车进路。

判断题

10.电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔时，扳道人员听到电动转辙机箱内发出的“咔嚓”声后，停止摇动，确认道岔开通位置正确、尖轨密贴于基本轨、心轨密贴于翼轨后，按规定对道岔加锁、紧固和对失去表示的道岔单独锁闭。

判断题

11.18点现在车统计时，车站专用线上停留有两辆企业自备空车，应按（）统计。

单选题

A. 运用重车~||~运用空车~||~运用自备车~||~非运用车

12.哪些系统属于列车无线调度通信系统？

多选题

A. 列车无线调度电话系统~||~TDCS无线车次号校核系统~||~调度命令无线传送系统~||~列车尾部安全防护装置

13.65O2型电气集中设备,车站值班员在办理进路、开放信号时，须确认道岔位置正确，进路空闲，（）。

单选题

A. 敌对进路未办理~||~敌对信号机未开放~||~敌对进路未办理及敌对信号机未开放~||~调度命令已交付

14.二等及其以上集中联锁的车站，遇（）、调车信号机不能开放（）轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。

多选题

A. 未设调车信号机~||~调车压岔~||~压轨道（超限）绝缘节~||~穿越正线

15.道岔紧固装置包括（）。

多选题

A. 密贴尖轨紧固器~||~斥离尖轨限位器~||~可动心轨紧固器~||~挂锁

16.某区间上行运行时分缩写为1312，其通通运行时分为（）。

单选题

A. 13min~||~14min~||~15min~||~16min

17.接发列车时，车站值班员应亲自（）、接送列车、发车。

多选题

A. 办理闭塞~||~布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）~||~开闭信号~||~交接凭证

18.车站按规定试风作业时，为避免列车缓解后由于车钩伸缩，影响邻线列车进路，遇货物列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员。

单选题

A. 3m~||~35m~||~6m~||~65m

19.遇开放的进站（进路）信号机突然关闭时，下列处理正确的是（）。

多选题

A. 司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。~||~如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知工务电务部门进行检查，在得到工务电务部门设备正常使用的销记后，重新开放信号机接车。~||~如列车停车后未越过关闭的信号机，一时无法修复时，按照电务部门登记的停用内容组织行车。~||~如列车停车后已越过关闭的信号机，应通知工务电务部门进行检查，在得到工务线路设备正常使用的销记后，经确认进路正确后，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。

20.某下行区间纯运行时分为15min，起停车附加分别为3min、2min，可缩写为（）。

单选题

A. 1523~||~1532~||~1811~||~1733