1.车站同一股道向两端办理发车作业时，必须在一端列车（）后，方可开放另一端出站（发车进路）信号。

2.使用自动闭塞法行车时，遇发车进路信号机发生故障，发车的车站（助理）值班员对通过列车应（）。

3.使用纸质《行车设备施工登记簿》办理登销记时，施工作业可采用粘贴登销记。

4.在三显示自动闭塞区段追踪列车之间，一般相隔三个闭塞分区。（）

5.使用自动闭塞法行车时，在区间装卸料的列车后发出的列车,必须接到前方站关于在区间装卸料的列车整列到达的（）。

6.除为溜放调车而设的驼峰和牵出线外，超过千分之（）坡度的线路，禁止溜放调车。

7.当轨道电路出现红光带（灯）不灭时，车站值班员在确认无机车车辆占用或侵入后，应在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即通知（）部门迅速前来查明原因，排除障碍。

8.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，一端站开行两列及以上路用列车时，路用列车同方向发车的间隔时间不得少于5min，后行列车的速度不得超过前行列车的速度。

9.货物作业停留时间，是指（）平均停留时间。

10.在接触网导线距轨面高度为5700mm及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

11.遇车站TDCS系统发生故障时，超过（）时不再补入，如影响到相邻车站TDCS《行车日志》采点，相邻车站值班员以人工录入所缺的时刻，以确保TDCS《行车日志》的完整性。

12.闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞。

13.手推调车的速度不得超过每小时（）km。

14.成庄3道装车线最大货位为（）车。

15.绘制列车运行实绩图时，行邮列车运行线表示为（）。

16.视觉信号中绿色表示（）。

17.辙叉号为（）号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。

18.禁止编入货物列车的是（）的车辆。

19.货物列车在运行途中反映车辆抱闸，对关门放行的车辆，到达有列检作业的车站时，应由（）通知接车的列检人员。

20.自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发。（）