1.中间站利用机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。

2.车站值班员接到司机关于列车在区间发生行车事故的报告后，应立即报告（）。

3.影响设备使用的检修均纳入天窗进行。

4.采用施工特定行车办法办理接发列车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁并紧固。

5.某区间上行运行时分缩写为1312，其通停运行时分为（）。

6.线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上，为长大下走道。

7.比照区段站办理的车站，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端台车架最外车轮两侧相对方向各放置木止轮器进行防溜。

8.建有铁路信息系统的车站，由信息技术部门或专职人员负责运行维护管理。（）

9.绘制列车运行实绩图时，行邮列车运行线表示为（）。

10.通过控制台和现场人工分别准备列车进路时，车站值班员在布置进路时应明确扳道员（长）所负责的道岔号码。

11.电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔时，如听不到“咔嚓”声（包括2个及以上转辙机有任一个不能摇到位）时，不论对向或顺向道岔均应加勾锁器。此时，车站值班员应通知工务人员将道岔紧固（分动外锁闭道岔包括密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨），并对失去表示的道岔单独锁闭。

12.列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态。

13.对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用通信记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。

14.计算追踪列车到大间隔I到时，列车进站走行的距离等于L列+L分区1+L分区2+L进。（）

15.自某一列车由车站出发时起，至同方向另一列车到达车站时止的最小间隔时间，可表示为（）。

16.因施工等原因线路两侧临时摆放的轨料，要码放整齐，并进行（）。

17.为确保TDCS系统设备故障停用时地应急处理，日常除加强非正常情况下演练外，由调度所（）安排一次TDCS设备故障应急演练，纳入日（班）计划布置有关车站，并通知相关电务段调度。

18.检修行车设备时，如检修地点距离行车室较远时，可先检修，后登记。（）

19.岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。（）

20.列车退行速度不得超过每小时（）km。