1.利用电力本务机车越出站界调车，应距离分相绝缘器（）m处停车。

2.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6‰的下坡道,并有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算下坡道应为（）。

3.车站值班员办理同方向同时发接列车，遇两列车不能同时接发时，原则上应先发后接。

4.车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并与（）核对命令内容和受令处所。

5.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

6.“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔的有计划施工中采用。

7.涉及列车运行图中安排有列车运行的两站间区间线路维修作业计划,属于（）。

8.货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时，由车站填写（），处理人员签字后，交列检人员、车辆段留存。

9.冠以"N"字头的旅客列车系指（）旅客列车。

10.信号设备有计划施工需停用或影响车站TDCS系统设备正常使用时，必须在（）中注明。

11.超长列车可以编挂（）。

12.根据货车车号判定车种，车号为4411999属于棚车。（）

13.车站值班员（助理值班员）在确认（），发车条件完备后，方可显示发车信号。

14.股道号码应用罗马数字表示。

15.在接触网导线距轨面高度小于6200mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。

16.动车组回送按（）办理，原则上采用自走行方式。

17.普速铁路CTCS-2级区段，无停放制动装置的动车组或在（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，动车组司机负责确认（随车机械师未采取好防溜措施，司机不准进行关机作业，司机未开机升弓，随车机械师不准撤除防溜措施），防溜时应使用止轮器牢靠固定。

18.安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

19.普通客车的人力制动机，其换算闸瓦压力为（）。

20.装有毒性气体的车辆距牵引的电力机车最少隔离（）。