1.动车组以外的旅客列车停靠办客站时，因机车故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未完全停靠站台后，司机应立即向车站值班员报告（）。

2.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车、由未设出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（）

3.股道编号为3，该线属于（）。

4.列车进入接车线停车后，没过警冲标，然后又继续往前拉，则到达时间以第一次停车为准。

5.突然发现接触网故障，经判明不能降弓运行时，在（）部门未确认可以行车前，不得再向该地段放行电力机车、动车组。

6.半自动闭塞区段列车头部越过出站信号机的超长列车，发车的行车凭证为绿色许可证。（）

7.双重作业车从专用线卸车完了时起至送到车站货场准备装车时止的时间，应列入（）。

8.进站信号机显示一个黄灯，表示准许列车经道岔直向位置，进入站内（）。

9.越出站界调车期间，相邻站（线路所）可以向该区间放行列车。

10.车辆的换长，就是测量的车辆两端车钩钩舌内侧面距离的长度(m)与11m的比值(锁闭位置)。（）

11.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

12.65O2型电气集中设备,列车及调车进路在排好进路开放信号机后，首先构成进路锁闭，当列车或车列进入信号机的接近区段时，应构成（）锁闭。

13.采用无线电话交付行车凭证时，遇列车无线调度通信设备故障无法交付，车站应向列车司机递交（）。

14.（）区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

15.中间站有调车作业的列车，列车进站停车后，（）应使车列处于制动保压状态。

16.为防止货物列车坡停，列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体（）和列车牵引定数情况，合理放行慢行列车，防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡，造成列车途停。

17.由于车站防溜不当，致使车辆溜入区间并发生脱轨，中断线铁路行车6.5h，属于铁路交通（）事故。

18.装有易燃气体的车辆距牵引的内燃机车最少隔离（）。

19.，容许、引导信号及各种表示器，显示距离不得小于200 m。

20.当进路表示器或发车线路表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭发车人员的通知出发。