1.计算每百吨列车重量的换算压力时，（）列车不包括机车。

2.普速铁路分散自律调度集中区段，进入GSM-R覆盖区内的列车，车站车机联控以及作业联系时应优先使用（）通信设备，避免相互通信干扰。

3.下列限速车机联控用语中表述正确的是（）。

4.正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。

5.为防止货物列车坡停，如遇接近电分相前的信号机显示停车信号时，应立即汇报列车调度员或（）主动停车，以确保有足够的起动加速距离，为动能“过分相”创造条件。

6.列车通过时刻以（）时刻为准。

7.站台上堆放货物，距站台边缘少于（），不得进行调车作业。

8.半自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往（）。

9.列车按自动闭塞法运行时，经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后,方可退行。

10.下列对于禁止跟踪出站调车的情况表述错误的是（）。

11.车站按业务性质分为（）。

12.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留50 m的附加制动距离确定。

13.（）通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。

14.在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，轻型车辆仅限于（）时使用，应按列车办理。

15.关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车。

16.在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站间区间放行列车。未接到列车到达前方站的到达点前不得开行后续列车，称为按站间组织行车。

17.注有w的车辆调车作业时，不允许溜放，应在（）或业务熟练干部监督下进行作业。

18.使用半自动闭塞法行车，未按正常手续办理闭塞，即能开放出站信号机时，可组织正常发车。

19."人"字型复轨器，从平面上看像"人"字，因此称为人字型复轨器，即右"人"型;左"人"型。 （）

20.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。