1.65O2型电气集中设备,当进路已形成接近锁闭的情况下，因故关闭信号机，在延时解锁时间内，不能强行使用（）按钮解锁进路。

2.不超过（）个车站TDCS系统故障或设备检修停用时，列车调度员对停用系统车站的行车调度指挥改用人工方式，其他车站仍以TDCS系统运用作为指挥方式。

3.车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机注意运行，并立即报告列车调度员。

4.正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，发出列车可开放出站（发车进路）信号机。

5.股道号码手信号显示五道信号：夜间为绿色灯光作圆形转动。

6.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车返回同一站时，抢修负责人在得到车站值班员同意后方可指挥路用列车返回至进站信号机，按进站信号机显示要求运行。车站值班员须确认返回路用列车至本站间空闲后，方可同意接车。

7.单机、大型养路机械及重型轨道车，未完全具备列车条件，不应按列车办理。

8.封锁区间施工时，任何列车不得进入封锁区间。

9.跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。

10.需申请手摇把时，作业人员应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

11.列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知（）。

12.安装货物列车列尾装置的列车始发前（），车站值班员应通知列尾作业员。

13.昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，是（）手信号。

14.越出站界调车期间，相邻站（线路所）可以向该区间放行列车。

15.每两年要对在岗人员至少进行一次劳动安全教育，并根据技术装备变化，及时组织劳动安全培训，经考试合格后方可上岗作业。

16.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。

17.列车在单线中间站交会一次，其中停站的列车最小停留τ不+τ会（）

18.在无联锁的线路上接发列车，进路上的（）道岔无论对向或顺向，均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

19.辙叉号为18号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。

20.司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码时，应立即停车。