1.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有两段下坡道,分别为6.5‰、200m和5.5‰、600m,该制动距离内单位坡道阻力为（）。

2.在无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）加锁。

3.接车站发现列车按规定运行时分超过20min仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。

4.普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇同时接车、发车或同时发接列车，严禁站在（）接发列车。

5.动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经（）准许。

6.发出在区间内停车或由区间返回的列车须向司机交付书面调度命令。

7.绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。（）

8.列车中发现热轴车辆停车后，由（）负责检查、确认能否继续安全运行。

9.辙叉号为30号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。

10.列车调度电话，站间行车电话均应装设通信记录装置。（）

11.三显示自动闭塞区段，后行列车由绿灯向绿灯运行时，前后行列车之间最小间隔（）闭塞分区长度和一个列车长度。

12.使用电话记录号码时，须有车站自行规定的号码，自0时至24时不分（）按顺序统一编号。

13.检修行车设备时，如检修地点距离行车室较远时，可先检修，后登记。（）

14.货物作业车作业过程的一车平均停留时间=车辆小时/（）。

15.道岔紧固装置包括（）。

16.改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。

17.封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是（）。

18.动车组列车在车站办理客运业务时，须固定（）。

19.事故救援队为不需要出动救援列车时，处理（）事故的组织。

20.当进路表示器或发车线路表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭发车人员的通知出发。