1.自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，进站（出站）信号机不可继续使用。

2.列车拉铁鞋开车，构成（）事故。

3.普速铁路分散自律调度集中区段，对限速的调度命令，中心操作和车站调车操作方式的车站应按（）规定与司机核对限速内容。

4.列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开（）等，选择便于旅客疏散的地点）。

5.发车手信号于司机鸣笛或起动后收回。

6.某次货物列车编组50辆重车(均为轴重21t、合成闸瓦)，总重4050t，列车主管压力为500kPA，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。

7.当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。

8.工务部门在设有轨道电路的线路上作业时，有关养路机具均应增设（）。

9.集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

10.在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示（）信号为定位。

11.视觉信号分为（）信号。

12.铁路信息系统的重要数据的备份，应异地存放。（）

13.采用施工特定行车办法行车，准许车站不向司机递交（）。

14.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，不能优先办理。

15.将摘挂列车的车流编入区段列车，属于违反列车编组计划。（）

16.《铁路危险货物运输管理规则》附件6规定，小运转列车及调车隔离规定，有铁路自行制定。（）

17.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔之向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（）

18.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有两段下坡道,分别为6.5‰、200m和5.5‰、600m,该制动距离内单位坡道阻力为（）。

19.车站接到列车退行的报告后，不必报告列车调度员。根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。（）

20.（）时，禁止手推调车.