1.采用“无线电话交付行车凭证办法”接发列车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁（须紧固时应按规定进行紧固）。

2.不是本站作业而在中间站摘下的火车，应计算中转停留时间。（）

3.非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。（）

4.出站信号机有两个的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

5.调车调机与摘挂列车发生侧面冲突，造成机车（）1台，属于一般B类事故。

6.动车组回送按（）办理，原则上采用自走行方式。

7.《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）填记“月日”栏时，填写登记人员登记完毕时的日期。

8.作业人员不服从“运输调度指挥”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

9.半动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。（）

10.辙叉号为18号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。

11.65O2型电气集中设备,采用（）进路式排列基本进路的方法。

12.车站的行车工作由（）统一指挥。

13.横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆（）以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。

14.我国铁路行车基本闭塞法有（）闭塞。

15.下列对于双线自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的接车（通过）作业程序图，表述错误的是（）。

16.旅客列车自动制动机主管压力为（）。

17.在接触网导线距轨面高度为6.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

18.动车组列车在车站办理客运业务时，须固定（）。

19.使用自动闭塞法行车时，在区间装卸料的列车后发出的列车,必须接到前方站关于在区间装卸料的列车整列到达的（）。

20.空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足（）或空车时，按空车位调整。