1.旅客列车在运行途中发生机次第四位车辆自动制动机临时故障，停站时间内不能修复时，准许关闭该车截断塞门。（）

2.在四显示自动闭塞区断追踪列车之间，一般相隔四个闭塞分区。（）

3.列车拉铁鞋开车，构成（）事故。

4.签认《行车设备检查登记簿》的给点时，车站行车人员在接到调度命令后应及时签认。

5.半自动闭塞区段列车头部越过出站信号机的超长列车，发车的行车凭证为绿色许可证。（）

6.半动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。（）

7.岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站（）衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置防溜枕木。

8.改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。

9.一切电话中断时，可以发出须由区间内返回的列车。

10.封锁区间施工时，任何列车不得进入封锁区间。

11.出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示时，表示主体信号机在开放状态。

12.特快货物班列以及回送客车底的列车运行按（）办理。

13.不是本站作业而在中间站摘下的火车，应计算中转停留时间。（）

14.到发线容车数，按有效长度减去机车长度和30m附加制动距离，除以11m或14.3m。（）

15.自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发。（）

16.旅客列车运行途中反映车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，车站值班员接到通知后应及时呼叫列车停车。

17.当列车尾部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

18.三显示自动闭塞区段，后行列车由绿灯向绿灯运行时，前后行列车之间最小间隔（）闭塞分区长度和一个列车长度。

19.列车退行的限制速度为20km/h。

20.车务作业人员违章作业，错误办理（）列车进路。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。