1.作业人员漏发、错发、漏传、错传（）、数据、调度命令。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

2.（）闭塞须与集中联锁设备结合使用。

3.电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔时，如听不到“咔嚓”声（包括2个及以上转辙机有任一个不能摇到位）时，不论对向或顺向道岔均应加勾锁器。此时，车站值班员应通知工务人员将道岔紧固（分动外锁闭道岔包括密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨），并对失去表示的道岔单独锁闭。

4.进站信号机应设在峻进站最外方道岔尖轨尖端不少于30m的地点。（）

5.速度160km/h 以上区段维修作业开通后，第一趟列车不准为（）。

6.通过手信号于司机鸣笛或起动后收回。

7.如取消发车进路时，应先通知司机。

8.三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光表示：准许列车经（）号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。

9.列车通过时刻以（）时刻为准。

10.货物作业停留时间，是指（）平均停留时间。

11.发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在（）后，须通知接车站。

12.货物列车运行最大速度为60km/h,运行距离内的坡道为-9%,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为（）。

13.编入列车的关门车，不得挂于机车后部5辆车之内。

14.信号设备有计划施工需停用或影响车站TDCS系统设备正常使用时，必须在（）中注明。

15.天气恶劣，按《技规》338条办理行车行车时，通知司机的用语为（）。

16.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留50 m的附加制动距离确定。

17.《行车设备检查登记簿》“到达时间”栏，在接到通知的设备管理单位人员（车站把关干部）到达后，由车站值班员填记。

18.凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，可纳入天窗，也可利用列车间隔进行。

19.视觉信号中黄色表示（）。

20.车站值班员接到（）等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。