1.正常情况下中间站不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。

2.司机主动使列车在站内临时停车，待停车原因消除后，司机自行起动列车。

3.调动装载液化气体的车辆时。速度不准超过（）。

4.65O2型电气集中设备,当引导信号开放后地面月白色灯光熄灭时，控制台表示灯（）。

5.重载货车（轴重25t）的人力制动机的换算闸瓦压力为（）。

6.接车站发现列车按规定运行时分超过20min仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。

7.临时停留（）线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，或在控制台上进行锁闭。

8.列车调度员发布的接触网停电命令时间不得早于停电前（）分钟。

9.两端为单线区间的车站，办理相对方向同时接车时，两列车可同时办理通过。

10.下列对于单双线电话闭塞无联锁联锁接发列车作业标准中的接车（通过）作业程序图，表述错误的是（）。

11.行车设备故障，影响正线、到发线使用时，须经（）同意。

12.遇接触网站内或区间停电施工前，由信号员（未设时为助理值班员）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

13.动车组回送按货物列车办理，原则上采用自走行方式。

14.采用“无线电话交付行车凭证办法”接发列车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁（须紧固时应按规定进行紧固）。

15.加锁装置作为道岔备品由（）部门保管。

16.须现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过（）处。

17.普通旅客列车编挂货车不得超过3辆。（）

18.三显示自动闭塞区段，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。（）

19.指定车次的限速调度命令（施工开通后（）除外），当车站采用书面方式交付司机后，车站值班员应使用列车无线调度通信设备与司机核对限速内容。

20.（）区间禁止办理跟踪出站调车。