1.车站值班员办理同方向同时发接列车，遇两列车不能同时接发时，原则上应先发后接。

2.接发列车时，接发车人员应（）接送列车，注意列车运行和货物装载状态。

3.一项登记、销记内容涂改均不得超过（）。

4.中转停留时间，是指（）在站的平均停留时间。

5.编入列车的关门车，不得挂于机车后部5辆车之内。

6.发车手信号于司机鸣笛或起动后收回。

7.关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车。

8.铁路封闭区段作业通道门以（）为定位。

9.清扫集中道岔时，应将（）置于尖轨和基本轨之间。

10.非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，车站值班员擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

11.列车应按（）规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

12.遇特殊情况须在停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内，办理停电单元线路上的电力机车作业，车站值班员在解锁单独锁闭道岔和钮封信号机，办理电力机车接发、调车作业前，须得到（）后方可办理。

13.涉及运行旅客列车的联络线的维修作业计划,属于（）。

14.我国铁路行车基本闭塞法有（）闭塞。

15.旅客列车按（）进行编组。

16.（）闭塞须与集中联锁设备结合使用。

17.到发线换算容车数，按有效长度减去（）长度和30m附加制动距离后，除以车辆长度jlm。

18.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留50 m的附加制动距离确定。

19.采用“无线电话交付行车凭证办法”接发列车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁（须紧固时应按规定进行紧固）。

20.当轨道电路出现红光带（灯）不灭时，车站值班员在确认无机车车辆占用或侵入后，应在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即通知（）部门迅速前来查明原因，排除障碍。