1.当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。

2.非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。（）

3.下列对于双线自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的接车（通过）作业程序图，表述错误的是（）。

4.辙叉号为18号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。

5.准备进路是指车站值班员亲自或命令信号员或扳道员将列车进路上所有道岔开通并锁闭的过程。（）

6.一批作业（指一张调车作业通知单）变更计划不超过（）时，可用口头方式布置。

7.车站值班员接到接触网供电单元停电调度命令后，未按规定（）、锁闭有关道岔和信号机。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

8.动车组一般情况下不得通过半径小于250 m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速（） km/h。

9.除为溜放调车而设的驼峰和牵出线外，超过千分之（）坡度的线路，禁止溜放调车。

10.某繁忙干线调车作业发生冲突、脱轨，造成双线之一线行车中断3h15min，属于（）事故。

11.货车停留时间报表中的车辆小时采取满（）进为1小时，不满则舍去。

12.作业人员漏发、错发、漏传、错传（）、数据、调度命令。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

13.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为（）等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

14.车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。

15.如车流不足，蜜蜂车与农药车分别挂运有困难时，蜜蜂车应挂在农药车前部，并隔离（）辆以上。

16.路票应由车站值班员或指定的（）填写。

17.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

18.自动闭塞区段，自前一列车通过车站时起，至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。

19.脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在（）状态。

20.列车调度员下达的日班计划中应明确本班电力机车牵引（含有动力附挂）的列车车次，遇机车交路调整后机车属性与班计划确定的机车属性不一致（电力改内燃、内燃改电力）时，机车调度员应及时将机车属性变化情况通知相关列车调度员，由列车调度员以（）形式及时布置各相关车站。