1.接车站发现列车按规定运行时分超过30min仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。

2.按驼峰解体能力分类，没昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于大能力驼峰。（）

3.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。

4.超长列车运行办法，由铁路局规定。（）

5.车站值班员接到（）等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。

6.股道号码手信号显示五道信号：夜间为绿色灯光作圆形转动。

7.车站值班员接到邻站列车预告后，按《站细》规定及时通知有关人员到岗接车，站内平过道应加强监护。

8.表示一车装有保价金额达到规定数额以上的货物以三角（）表示。

9.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车、由未设出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（）

10.扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）。

11.作业人员对需要进行试风作业的列车，未按规定进行（）。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

12.仅准许辙叉号为30号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。

13.事故救援队长接到出动命令后，应立即召集救援队员在（）内赶到指定地点集合。

14.跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（）口头准许、邻站值班员同意，发绐司机跟踪调车通知书。

15.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

16.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

17.（）站集中联锁的车站调车进路必须一次排妥，不准分段排列调车进路。

18.正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，发出列车可开放出站（发车进路）信号机。

19.货物列车运行最大速度为60km/h,运行距离内的坡道为-9%,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为（）。

20.路票应由（）填写。