1.普速铁路CTCS-2级区段，向车站列控中心设置限速时，限速区段含（），进站信号机显示一个绿色灯光或一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其信号显示不降级。

2.半动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。（）

3.采用号码制统计货车停留时间时，对（）车辆的停留车小时概不结算。

4.维修天窗作业办理登、销记手续的车站及关系区间相邻车站的把关人员必须提前（）到岗把关

5.半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个白色灯光，表示。（）

6.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

7.当轨道电路出现红光带（灯）不灭时，车站值班员在确认无机车车辆占用或侵入后，应在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即通知（）部门迅速前来查明原因，排除障碍。

8.旅客列车，发车人员应在（）显示发车指示信号。

9.电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔时，如听不到“咔嚓”声（包括2个及以上转辙机有任一个不能摇到位）时，不论对向或顺向道岔均应加勾锁器。此时，车站值班员应通知工务人员将道岔紧固（分动外锁闭道岔包括密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨），并对失去表示的道岔单独锁闭。

10.车站道岔的编号，以车站值班员室(信号楼)中心作为分界线，车站值班员室(信号楼)距车站中心较远时，则以车站(场)中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（）

11.自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发。（）

12.按照上下行方向列车数目来判断，所有运行图都是成对运行图。（）

13.我国采用铁路标准轨距，直线轨距标准规定为1455mm。（）

14.启动热备动车组救援出动方案后，列车调度员应立即向（）发布热备动车组救援出动的调度命令。

15.通过控制台和现场人工分别准备列车进路时，车站值班员在布置进路时应明确扳道员（长）所负责的道岔号码。

16.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，一端站开行两列及以上路用列车时，路用列车同方向发车的间隔时间不得少于5min，后行列车的速度不得超过前行列车的速度。

17.引导手信号于列车头部进入接车线前发出，机车越过显示地点后收回。

18.接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

19.普通货车（轴重21t）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。

20.站台上堆放货物，距站台边缘少于（），不得进行调车作业。