1.发生客车车体下沉、倾斜、车辆剧烈振动等危及行车安全情况时，须立即（）。

2.65O2型电气集中设备,与进站色灯信号机同方向的位于正线上的出站信号机未开放时，进站色灯信号机不能显示（）灯光。

3.三显示自动闭塞区段，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。（）

4.非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，（）擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

5.普速铁路分散自律调度集中区段，在（）切换点处设机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志。

6.闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞。

7.在站内无空闲线路的特殊情况下，接入《技规》准许的列车时，该列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

8.货车装有高磷铸铁闸瓦时,换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。

9.半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。

10.绘制列车运行实绩图时，始发直达货物列车运行线表示为（）。

11.正线上（）停留车辆（尽头式车站除外）。

12.单班单司机值乘的货物列车，车站值班员接到值乘司机突发疾病无法操纵列车，已就地停车的报告时，须立即报告（），组织救援。

13.安全线有效长一般不得小于（）m。

14.需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定（）的时间亦禁止变更。

15.电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力列车及车机联控时在原车次用语前，必须增加“电力”用语。

16.运用状态下的机械冷藏车中的工作车为（）。

17.采用“无线电话交付行车凭证办法”接发列车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁（须紧固时应按规定进行紧固）。

18.检修行车设备时，如检修地点距离行车室较远时，可先检修，后登记。（）

19.超出维修天窗时间的区间装卸路料计划须纳入（）组织实施。

20.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第一转辙机处。