1.作业人员不服从“运输调度指挥”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

2.控制台断丝表示灯亮红灯，如进站信号机红灯熄灭时，则应改用手信号引导接车。

3.某区段站调车发生冲突，造成直接经济损失72万元，属于铁路交通一般（）事故。

4.货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）。

5.（）信号机，显示距离不得小于400 m。

6.临时停留（）线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，或在控制台上进行锁闭。

7.接发列车时，接发车人员应（）接送列车，注意列车运行和货物装载状态。

8.自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到接车站车站值班员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。

9.行车工作必须坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

10.涉及列车运行图中安排有列车运行的两站间区间线路维修作业计划,属于（）。

11.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，一端站开行两列及以上路用列车时，路用列车同方向发车的间隔时间不得少于5min，后行列车的速度不得超过前行列车的速度。

12.特快货物班列编挂关门车的辆数和位置按（）办理。

13.普速铁路施工天窗时间不应少于（）分钟。

14.安全线及避难线上，可以停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

15.各种类型道岔中，用的最多的是普通单开道岔。（）

16.双重作业车从专用线卸车完了时起至送到车站货场准备装车时止的时间，应列入（）。

17.遇特殊情况须在停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内，办理停电单元线路上的电力机车作业，车站值班员在解锁单独锁闭道岔和钮封信号机，办理电力机车接发、调车作业前，须得到（）后方可办理。

18.对出入分界站的整车装运铁路空集装箱的货车按（）统计。

19.车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知本线及邻线列车（），并报告列车调度员。

20.向施工封锁区间开行路用列车，原则上（），如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。