1.自动闭塞区段（）情况行车凭证为绿色许可证。

2.接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车。

3.路票应由车站值班员或指定的（）填写。

4.加锁装置作为道岔备品由工务部门保管。

5.控制台断丝表示灯着灯时，下列处理办法错误的是（）。

6.向封锁区间开行路用列车，发给司机调度命令，该命令包括：（）。

7.遇接触网站内或区间停电施工前，由信号员（未设时为助理值班员）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

8.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，应按（）进站。

9.已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消闭塞。

10.调车作业时，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间为绿色灯光在下部左右摇动。

11.普速铁路分散自律调度集中区段，停用基本闭塞法改用电话闭塞行车时，中心操作和车站调车操作方式的车站由列车调度员通知车站转为非常站控，由车站值班员办理闭塞手续。

12.股道容车数应按换算长度（）为计算标准。

13.为防止货物列车坡停，如遇接近电分相前的信号机显示停车信号时，应立即汇报列车调度员或（）主动停车，以确保有足够的起动加速距离，为动能“过分相”创造条件。

14.绘制列车运行实绩图时，始发直达货物列车运行线表示为（）。

15.行车设备故障，影响正线、到发线使用时，须经（）同意。

16.接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车立即停车处理。

17.列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态。

18.控制台断丝表示灯亮红灯时，应立即通知供电工区前来检查处理.

19.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔之向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（）

20.（）站集中联锁的车站调车进路必须一次排妥，不准分段排列调车进路。