1.车站道岔的编号，以车站值班员室(信号楼)中心作为分界线，车站值班员室(信号楼)距车站中心较远时，则以车站(场)中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（）

2.通过手信号于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。

3.信号设备有计划施工需停用或影响车站TDCS系统设备正常使用时，必须在（）中注明。

4.禁止编入货物列车的是（）的车辆。

5.接车进路－由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路。

6.动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经（）准许。

7.某站开放出站信号，向施工封锁区间发出路用列车，属于铁路交通一般（）事故。

8.调车作业时，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间为绿色灯光在下部左右摇动。

9.车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知本线及邻线列车（），并报告列车调度员。

10.自动站间闭塞区段，遇列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

11.三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到（）等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前向调车人员（司机）预告停车位置。

12.采用施工特定行车办法办理接发列车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁并紧固。

13.车站编制班计划推定的中、停时,累计不能完成月计划时,要向（）汇报,连续三天完不成,要找原因,订措施。

14.司机发现占用区间书面行车凭证有下列哪种情况时，不需停车（）。

15.列车推进运行：本务机车挂于列车后部，列车运行方向与列车车次规定的运行方向（）时，为列车推进运行。

16.货物作业停留时间，是指（）平均停留时间。

17.向停有w的线路送车时，应与w车辆(组)留有（）安全距离，不允许溜放连挂。

18.控制台断丝表示灯亮红灯，如控制台上出站信号机表示灯能正常显示时，出站信号机可正常使用。

19.站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

20.采用施工特定行车办法行车，准许车站不向司机递交（）。