1.向施工封锁区间开行路用列车，原则上（），如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。

2.自动闭塞设备发生故障时，应报请（）发布命令，改用电话闭塞法行车。

3.接发列车时，车站值班员应亲自（）、接送列车、发车。

4.动车组回送按（）办理，原则上采用自走行方式。

5.货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和（）停留时间。

6.影响设备使用的检修均纳入天窗进行。

7.双重作业车从专用线卸车完了时起至送到车站货场准备装车时止的时间，应列入（）。

8.动车组列车在车站办理客运业务时，须固定（）。

9.在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示（）信号为定位。

10.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

11.电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分（）的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。

12.65O2型电气集中设备,与进站色灯信号机同方向的位于正线上的出站信号机未开放时，进站色灯信号机不能显示（）灯光。

13.遇接触网站内或区间停电施工前，由信号员（未设时为助理值班员）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

14.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车返回同一站时，抢修负责人在得到车站值班员同意后方可指挥路用列车返回至进站信号机，按进站信号机显示要求运行。车站值班员须确认返回路用列车至本站间空闲后，方可同意接车。

15.行车设备故障，影响正线、到发线使用时，须经（）同意。

16.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光（）。

17.控制台断丝表示灯亮红灯，如控制台上出站信号机表示灯能正常显示时，出站信号机可正常使用。

18.当基本闭塞法不能使用时，应根据车站调度员的命令采用电话闭塞法行车。

19.车站试风人员按规定试风时，应向车站值班员通报列车最后一位车辆车号，用语为（）。

20.列车调度电话，站间行车电话均应装设通信记录装置。（）