1.双线按时间间隔法行车时，只准发出（）列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应查明区间已空闲。

2.货运列车脱轨1辆，属于一般（）事故。

3.横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二问（问行车室是否有车通过）、三看、四通过”，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

4.某区段站调车发生冲突，造成直接经济损失72万元，属于铁路交通一般（）事故。

5.脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在（）状态。

6.凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，可纳入天窗，也可利用列车间隔进行。

7.各区间追踪列车间隔时间最大值为10min，最小值为8min，该区段I应确定为9min。（）

8.辙叉号为18号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。

9.根据货车车号判定车种，车号为5011444属于冷藏车。（）

10.列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于（）m处放置响墩防护。

11.在接触网导线距轨面高度为6.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

12.车站道岔的编号，以车站值班员室(信号楼)中心作为分界线，车站值班员室(信号楼)距车站中心较远时，则以车站(场)中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（）

13.设有语音记录装置的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车。

14.车站值班员接到司机区间被迫停车不能继续运行的通知后，在停车原因消除前不得再放行（）列车。

15.货物列车在运行途中反映有零星冒火星或冒火花等一般抱闸情形时，列车调度员应及时布置列车运行至前方站停车，并通知司机检查处理。

16.在接触网未采取停电、安设接地线的安全防护措施时，任何人不得开闭（）、保温车的注口(盖)或在此处进行作业。

17.计算（）列车每百吨列车重量换算闸瓦压力时，不包括机车。

18.道岔定位的原则是（）开通位置。

19.临时使用的补机，补机与列车的连挂和软管的连结，以及车钩、软管的摘解，均由（）负责。

20.计算（）列车每百吨重量的换算闸瓦压力时，不包括机车。