1.自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，进站（出站）信号机不可继续使用。

2.启动热备动车组救援出动方案后，列车调度员应立即向（）发布热备动车组救援出动的调度命令。

3.货物列车在运行途中反映车辆有以下抱闸情形时，处理方法正确的是（）。

4.铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（）称为线间距离。

5.列车按自动闭塞法运行时，经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后,方可退行。

6.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4‰的下坡道,制动距离内有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算坡度应为（）。

7.行车作业人员对需要进行防护的作业未落实（）进行作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

8.列车应按列车编组计划和运行图规定的编挂条件、车组重量或长度编组。（）

9.经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车禁止编入旅客列车。（）

10.车站接发车人员发现货物列车发生燃轴时，应使用列车无线调度通信设备通知司机或显示（）手信号。

11.接车站发现列车按规定运行时分超过20min仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。

12.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

13.车站编制班计划推定的中、停时,累计不能完成月计划时,要向（）汇报,连续三天完不成,要找原因,订措施。

14.列车压岔，如不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件时，应使开来的列车在站外慢行，再开放信号机接入站内。

15.进站及接车进路色灯信号机，均应设引导信号。

16.冠以"N"字头的旅客列车系指（）旅客列车。

17.下列对于接发列车作业标准中，车站值班员向列车调度员报点用语正确的是（）。

18.某自动闭塞区间I追、I通、I到、I发分别为：7.9、8.2、8.4、8.6min，该区间的I应取值为（）。

19.设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

20.单班单司机值乘的货运列车在双线或多线区间运行中发生不明原因停车时，司机不能确定是否妨碍邻线时，应立即将（）通知车站值班员（列车调度员），并说明须提醒邻线列车注意运行。