1.司机发现占用区间书面行车凭证有下列哪种情况时，不需停车（）。

2.在装车站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编的列车为（）列车。

3.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

4.车站按规定试风作业时，为避免列车缓解后由于车钩伸缩，影响邻线列车进路，遇货物列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员。

5.分界站货车出入报表，由分界站（）上报双方铁路局。

6.须现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过（）处。

7.经车辆乘务员检查，发现车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应（）处理。

8.列车在站停留时间超过（）min，必须进行自动制动机简略试验。

9.在装设集中联锁的区段，并设有列车运行监控装置时，旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。

10.发出在区间内停车或由区间返回的列车须向司机交付书面调度命令。

11.普速铁路电气化区段，车站行车室资料盒内应存放（），并塑封制成卡片。

12.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

13.列车拉铁鞋开车，构成（）事故。

14.跟踪出站调车，可以在双线反方向线路上办理，但必须须经列车调度员口头准许。

15.封锁区间施工时，车站值班员根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁表示牌。

16.车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机（），并立即报告列车调度员。

17.在带电的接触网线路上调车时，对车体端墙上已涂打“接触网下操作 注意安全”标记的（）类车辆，准许使用下方人力制动机进行防溜。

18.对（）带有其他目的（个人泄愤等）故意触碰安全“红线”的，应按照破坏铁路交通安全行为移交公安机关处理。

19.有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以北京时间为准。

20.设备管理单位接到行车设备故障的报告后应在（）内签认，尽快组织修复。