1.车站接到列车退行的报告后，不必报告列车调度员。根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。（）

2.信号、联锁、闭塞设备有计划施工致使联锁失效时，车站开始办理非正常接发列车作业前，必须确认接发列车进路上（）道岔的位置.

3.某次列车牵引重量3300t，被迫停在区间的平道上，如自动制动机鼓掌时，按规定需要拧紧（）（四轴车）的手制动机。

4.非长大下坡道区段，货物列车自动制动机主管压力为（）。

5.普速铁路分散自律调度集中区段，对限速的调度命令，中心操作和车站调车操作方式的车站应按（）规定与司机核对限速内容。

6.普速铁路分散自律调度集中区段，调度员（车站值班员.应急值守人员）与作业机车司机间应按规定加强调车联控。

7.编组w车辆时，机车与编挂的车辆应连结制动软管，连结的车数与所牵车数的比例不少于（）。

8.65O2型电气集中设备,采用正常引导方法开放引导信号接车时，列车进入股道后，进路仍不解锁，车站值班员应确认列车完全到达后，同时按下（）的始端按钮，引导进路一次解锁，白光带熄灭。

9.凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，可纳入天窗，也可利用列车间隔进行。

10.施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点时，相关施工（维修）单位应提前（）完成延点登记。

11.在接触网导线距轨面高度为（）mm及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

12.中间站有调车作业的列车，列车进站停车后，（）应使车列处于制动保压状态。

13.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车、由未设出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（）

14.自某方向列车到达车站时起，至该站出发另一列同方向列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。

15.计算（）列车每百吨列车重量换算闸瓦压力时，不包括机车。

16.在《行车设备施工登记簿》内办理登销记的作业需申请手摇把时，应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

17.指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取（）钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施。

18.《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理）填记“月日”栏时，填写登记人员登记完毕时的日期。

19.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（）。

20.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，运行速度不得超过（）km/h。