1.客运专线隧道的救援通道可部分侵入限界，因为救援通道是列车停运条件下才使用。（）

2.当位于曲线上时，因受曲线外轨超高的影响，内侧避车洞底面应抬高、外侧避车洞底面应降低。（）

3.混凝土拌合物的运输时间不超过混凝土的初凝时间。（）

4._____________是将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌和，从而降低上料、拌和及喷射时的粉尘;但大量的水仍是在喷咀处加入和喷出的。

5.所有在线路上行驶的机车车辆在平坡直线上时，车体所有部分必须容纳在_____________内而不得超越。

6.隧道浅埋段施工（）。

7.当遇到不良地质时，隧道选线应尽可能的（）。

8.为了安装方便，中埋式止水带可以采用钢丝穿透止水带的方式绑扎在仰拱钢筋上。

9.铺设塑料防水板地段距开挖面___________。

10.隧道明洞施工当具备相应的机具条件时可采用（）。

11.土压盾构中使用泡沫剂的目的是改善土体的和易性，保持密封土舱内土压力的稳定和出土的顺畅。（）

12.支承环是一个刚性很好的圆形结构;在其外沿布置有_____________，中间布置拼装机及部分液压设备、动力设备、操纵控制台。

13.瓦斯工区施工期间，应实施连续通风。因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。 （）

14.盾构施工主要是由稳定开挖面、掘进及排碴、_____________及壁后注浆四大要素组成。其中开挖面的稳定方式是其工作原理的主要方面，

15.隧道断面图中隧道中线与线路中线不重合说明是___________。

16.为保证掏槽眼能有效地将石碴抛出槽口，常将掏槽眼比设计掘进进尺加深10cm。（）

17.隧道遇到溶洞处理措施,分别以引、堵、越、绕等措施进行处理。

18.速凝剂掺量准确，添加均匀，不得随意增加或减少;掺量增加，回弹会减少，早期强度高，但超过一定限度后，凝结时间并不一定缩短，后期强度却显著_____________。

19.隧底开挖阶段不允许欠挖，且超挖值不能大于10厘米。（）

20.冷拉后的钢筋硬脆性增加，冲击韧性降低，所以受冲击荷载的动力基础和构件，不准进行冷强加工处理。（）