1.混凝土拌合物的运输时间不超过混凝土的初凝时间。（）

2.1818年英国的_____________在蛀虫钻孔的启示下，最早提出了用于施工隧道的盾构雏形及施工方法。

3.管片运至施工现场，经质检工程师检查验收后，进行_____________的粘贴。先将管片环纵接触面及预留粘贴止水条的沟槽清理干净，用刷子涂抹粘贴剂。

4.凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防止车辆碰撞;运输线路应有专人维修、养护，线路两侧的废碴和余料应随时清理。 （）

5.为防止泥水和水泥砂浆从盾构外流入盾构内、盾构内压气向地层中泄露，在盾壳内壁和衬砌之间设有_____________。

6.速凝剂掺量准确，添加均匀，不得随意增加或减少;掺量增加，回弹会减少，早期强度高，但超过一定限度后，凝结时间并不一定缩短，后期强度却显著_____________。

7.锚杆必须在围岩变形稳定后再安装。（）

8.机械凿岩时，必须采用湿式凿岩机或带有辅尘器的干式凿岩机。作业人员站在渣堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑塌伤人。 （）

9.盾尾密封是盾构机用于防止地下泥水、土砂和注浆浆液从盾尾侵入盾构机内的重要部分，由盾尾钢丝密封刷和_____________组成。

10._____________是将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌和，从而降低上料、拌和及喷射时的粉尘;但大量的水仍是在喷咀处加入和喷出的。

11.为了达到湿式钻眼，钻头和钻杆上均有射水孔，高压水即通过此孔可以清洗石粉。（）

12.不良地质条件下开挖隧道应采用___________。

13.橡胶止水带接头必须粘接良好，不应采用不加处理的“搭接”。 （）

14.客运专线隧道衬砌采用复合式衬砌或整体衬砌，不得采用喷锚衬砌;隧道不得采用曲墙式衬砌。（）

15.特殊地质地段隧道施工，以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查。稳步前进”为指导原则。（）

16.对于客运专线上的的监控量测，洞口段与路基过渡段不均匀沉降观测属于必测项目，使用三等水准测量的方法，要求精度1cm。（）

17.速凝剂使用前应做与水泥的相容性试验及水泥净浆速凝效果试验，要求初凝不应大于5min，终凝不应大于_____________min。

18.盾构施工主要是由稳定开挖面、掘进及排碴、_____________及壁后注浆四大要素组成。其中开挖面的稳定方式是其工作原理的主要方面，

19.在雨天运输混凝土的拌合物而不加遮盖，会使___________。

20.衬砌施工准备工作（）。