1.在线路上作业可以穿用连体帽子及戴妨碍视觉的色镜。

2.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

3.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

4.在进站道岔上封锁施工，对车站方面防护，在（）的线路中心设置移动停车信号牌（灯）.

5.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h

6.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的18时前登记完毕。

7.杭州工务段5.13事故中现场防护员站位准确，但未及时发现来车。

8.自动闭塞区段，驻站联络员通知现场防护员：××（现场防护员姓名），上（下）行××次列车邻站开出。现场防护员接到通知回复：上（下）行××次列车邻站开出，××明白。

9.防护员必须从事本专业或相关专业工作满两年以上，具有本专业（工种）中级及以上职业资格。

10.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

11.在地面1m以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

12.设备管理单位发现行车设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，派人在《行车设备检查登记簿》内登记封锁（停用）内容、影响范围和行车限制条件。

13.严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围。

14.自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

15."双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"

16.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

17.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

18.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。

19.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

20.200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《技规》（）部分执行。