1.防护员必须具有高度的安全责任感，具备基本的安全知识，掌握防护技能，熟悉铁路行车有关规章制度和作业标准。

2.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

3.遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行。

4.重型轨道车最高运行速度不超过80km/h。

5.驻站联络员须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域，现场防护员掌握行走路线和安全卡控措施等。

6.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

7.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

8.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过50m时，施工负责人应增设现场防护员。

9.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

10.在进站道岔上封锁施工，对车站方面防护，在（）的线路中心设置移动停车信号牌（灯）.

11.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。

12.工地防护员上道前必须与驻站联络员确认本线、邻线没有列车时，方可通知作业人员上道。

13.未经路局培训或培训不合格，未取得防护员上岗证的人员，禁止担任防护员。

14.铁路要促进经济社会又快又好发展，适应保障国防建设的需要.（）

15.在天窗内作业时，工地防护员显示停车手信号进行防护。

16.自动闭塞区段，驻站联络员通知现场防护员：××（现场防护员姓名），上（下）行××次列车邻站开出。现场防护员接到通知回复：上（下）行××次列车邻站开出，××明白。

17.避车时防护员及作业人员（）列队立岗接车。

18.道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用

19.撤除封锁防护的听觉信号是（）

20.响墩按危险品妥善保管，谨防高温和潮湿，否则容易引起爆炸或失效，应严格管理。响墩有效期为两年，每年必须抽样检查一次。使用前用手拿起摇晃，炸药哗哗响时，说明没有受潮，还可以使用。响墩是（）物品，不要用锤在钢轨上敲打，否则容易把铁皮炸碎，（）。响墩要用站内调车机试验，禁止用锤敲打。