1.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

2.各级管理人员现场检查防护员作业时，不得干扰防护正常工作。

3.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

4.接触网额定电压值为（）Kv

5.新员工必须经过（）教育，未经培训或(考试不合格)者不准上岗单独作业。

6.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为140km/h，其紧急制动距离限值为1100米。

7.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

8.双线地段天窗点外作业（）.

9.在站内线路上封锁施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

10.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

11.列车在区间内卸车时，可以将车辆摘解分卸。

12.涉及营业线施工时，须按（）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。

13.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于（）mm.

14.防护员在防护期间应携带“天翼通”手机，（）携带个人手机。

15.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）m及其以上的安全距离。

16.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

17.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每（）年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

18.重型轨道车不附挂拖车连挂运行时，受台数限制。

19.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

20.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（）Km／h