1.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。

2.固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。

3.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

4.车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、（）等。

5.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

6.大型养路机械施工，在收车、放车及故障的处理时，由机长指定人员（有防护员资格）负责指挥、操作人员的人身安全防护。

7.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业结束后，第一列限速4５Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

8.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h．

9.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

10.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

11.发现危及安全时，防护人员应（）

12.在线路上和接近线路作业人员，要坚持（）

13.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

14.天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行。

15.防护员必须经过路局资格性培训考试合格，初次取证年龄不超过40岁。

16.驻站联络员应知应会

17.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

18.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

19.二级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

20.现场防护员视情况须参加班前安全预想会，掌握部分防护对象、作业内容、作业区域、行走路线和安全卡控措施等。