1.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一黑色横杠，表示（）.

2.自动闭塞区段作业人员在区间作业时，通过列车距离作业点5个闭塞分区时（不含作业点所在分区，下同）通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

3.工地防护员接到驻站联络员下道通知后，立即通知并监督相关作业人员下道避车，并如实填写防护记录。

4.（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

5.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于（）mm.

6.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，大里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+650

7.现场防护员在区间作业时，应选择靠近作业人员的（）或路肩站立防护。

8.现场防护员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

9.驻站（所）联络员负责办理登、销记手续，将确认的施工（维修）调度命令传达给施工（作业）负责人和现场防护员。随时掌握列车运行及现场施工安全情况，及时向现场防护员和作业人员通报列车运行及临时变更等信息。

10.防护员只负责通知作业人员及时下道避车。

11.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

12.现场防护员必须熟知常用行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序。

13.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

14.新《技规》定位为（）企业基本技术规章，以遵循国家和行业有关法规、标准和相关规定为前提。

15.防护员负责通知、确认人员、工具、机械及时下道避车。

16.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

17.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

18.听觉信号中，下行预告为（）

19.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度140Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

20.钢轨探伤仪检查应设置随机防护和远端防护员。