1.现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员。

2.现场防护员必须熟知常用行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序。

3.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

4.各级管理人员现场检查防护员作业时，可以干扰防护正常工作。

5.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

6.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

7.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

8.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

9.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

10.在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

11.防护员有权制止或纠正施工负责人违章指挥、违章使用机具、盲目抢点、拖延下道及线路未达到放行列车条件而盲目开通线路的行为。

12.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

13.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

14.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h

15.车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、（）等。

16.防护员必须具有高度的安全责任感，具备基本的安全知识，掌握防护技能，熟悉铁路行车有关规章制度和作业标准。

17.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度140Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

18.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。

19.对同一作业对象、地点由二人以上组成，作业人员要一同外出、作业、返回，严禁单独上道作业，当上下岗或作业场所、地点发生变化时，作业人员有条件的必须一同上下岗、转换作业场所。

20.中间联络员应按工地防护员工作标准着装和携带物品。